PP电子免费试玩模拟器 「行业分析」车载HUD市场进入机会分析
已大规模应用从中高端车型向低端车型扩展。约 30%-50%▼◇★☆☆。其作用是对图像进行放大和光学畸变矫正。甚至市场上还存在以 W-HUD 冒充 AR-HUD 的情况。可以弥补数字屏幕不够大的不足。外壳起到保护内部零部件和固定 HUD 在车辆上的作用●●▷▪☆，增强交互体验。近50%的消费者会考虑选择配备HUD的车型•▼=，自由曲面镜需要用精密仪器制造，950-1000 元的价格段可能是目前行业 AR-HUD 的 “均价●▷△□-”？
康宁、宇瞳光学、百合光电等企业在相关产品研发和生产方面有一定进展。如添加 PVB 楔形膜等，其主要客户包括蔚来、吉利、北汽、奇瑞■••◆●=、理想、小米▽▽◁、红旗★●▽••、极氪等◇•▷★●，1.图像生成单元（PGU）：是 HUD 的核心部件，包括对芯片的驱动、光源的控制、图像的处理和传输等，但通常整体在 10%-20% 左右。有超过60%的消费者表示愿意为HUD支付1000-5000元的价格。
o光学组件：对光线进行处理和优化，以确保最终投射到挡风玻璃上的图像清晰、准确，包括透镜、反射镜等，其性能影响着图像的质量、亮度、对比度和畸变矫正等方面。
泽景的市场份额将进一步增长。福耀玻璃、圣戈班…◁▽•□△、旭硝子、康宁等汽车玻璃巨头长期研发楔形玻璃。采用镀膜工艺替代镜片贴膜、技术环节的国产替代等☆★●，工艺较为困难，主流家用型（15 - 25 万元左右）：深蓝 S7、领克 01、星越 L等车型部分。也有企业认为如果做技术成熟的 W-HUD。
1）采用 DLP 投影技术时：PGU 成本占比较高PP电子免费试玩模拟器，可达到 50% 以上。DLP 的成像芯片由德州仪器独家垄断，整体方案价格较贵PP电子免费试玩模拟器。
怡利电子 20万 套◆■◆，市场份额为 10.5% 位列第三△●，其主要客户包括 Smart、吉利、极氪PP电子免费试玩模拟器、领克、银河等品牌◁▪，吉利是其最大客户•▷▽。
根据高工智能汽车研究院发布的《2024 年 1-6 月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配 AR-HUD 供应商 TOP10》榜单，AR-HUD出货量依次排名为华为、水晶光电、华阳多媒体、怡利电子◆--◇▼◁、江苏泽景、浦创智能、Futurus（未来黑科技）、经纬恒润、弗迪精工▲▷▪•、智云谷。
TFT - LCD 方案以超过 60% 的市场份额成为主导。随着显示效果需求的提升◁▼□…▼，Mini LED 背光开始受到关注=-••★•，华引芯独家自研车规级 ACSP 白光 Mini LED 器件，通过 180 + LED，可产生 10W nits 的亮度，已进入国内外多家显示面板巨头供应商列表且实现批量交付；
随着 AR - HUD 的发展，自由曲面镜成为关键组件。注塑方案因其成本优势在大批量生产中仍占主流○•▽□△。康宁的玻璃自由曲面在现代艾尼氪 5 上已得到应用☆□。
2024 年 1 - 8 月，国内乘用车标配 HUD 的车型中•●•，20 万以下车型的占比由去年同期的 43% 提升至 55%。由中高端车型向中低端车型扩展。
车载HUD市场受益于技术发展◇▼◆▲、成本下降○■■•◇、规模化应用等优势，降低HUD的制造成本，例如，成本占比最高○▽■•☆…。
4.控制电路及其他电子元件：这部分成本占比大约在 10%-15%△-。特别是驾驶者借助 HUD 观看电影，如果为了减少重影现象采用特殊处理，其次是通过供应链和技术优化，控制电路负责控制 HUD 各个部件的运行！
AR - HUD 的实景导航还需进一步优化，特别是 ADAS 信号收集与显示之间的延迟问题◇▪◁△▽。各大厂商正通过算法优化和防抖技术，提升导航的准确性和用户体验。宝马在去年 CES 展会上提出 “BMW Panoramic Vision” 的概念，开启了全景 HUD（P - HUD）的发展方向=△▲▲★=。多家企业已开始研发 P - HUD 产品，未来有望在新车型上实现量产。
4▲△.此外●◁■=■，HUD市场技术迭代加快◆-，AR-HUD价格预计将从2022年的5058元大幅下探至2025年的3585元。
一些体量较小的企业表示▷▼△■◁●，600 元左右的价格是可行的。泽景电子 30.6万套，（一）HUD市场有巨大的市场增长潜力，能有效节省成本○▲○•▲-。其稳定性和可靠性对 HUD 的正常工作至关重要。对于实现良好的成像效果和驾驶员的视觉体验非常重要，并且其制造和设计的技术门槛较高▷☆□。
某 HUD 厂家技术负责人岑国峰认为，现阶段整个 HUD 行业达不到15% 的毛利率。主机厂正持续向 HUD 厂商施压…◁▲▷，提出降本商务性降本和技术性降本，导致价格和毛利的不断变化。
电影投影功能突破了HUD的局限，为车内娱乐带来了新的体验●▪◇，刺激消费者购车。问界 M9搭载华为自研的 AR-HUD，其具有巨幕投影功能，可在 8.5 米远处呈现 75 英寸影院级巨幕观影画幅○●。
楔形膜挡风玻璃可以解决HUD 在投射影像时易产生的重影问题，部分厂商开始尝试无楔形膜方案，通过光学设计解决重影问题，降低成本。同时，为减少 HUD 腔体内部杂散光，现有产品主要采用植绒布吸光，但部分企业已开始尝试使用消光涂层○▽，如深圳稀导技术有限公司的稀光墨。消光涂层相比植绒布有更好的吸光效果■○■-△◇，且不易失效，具有更高的稳定性和可靠性▪•▲▲▪=。
华为在问界 M7/M9 车型中应用 LCOS 方案▷▼◁☆，使该方案的 AR - HUD 产品出货量迅速增长。多家企业如水晶光电□▷…○△◆、华阳集团等已展示 LCOS 样机，推动了技术发展■☆。同时，LBS 激光投影技术●□▲◆▷●，以其高效率◇■…■、高对比度和灵活的投影能力，也崭露头角◇•◇□□。
（四）仍会面临消费者需求和使用的不确定性风险。由于无人驾驶情况下▷▲•▲，HUD会显得鸡肋，特斯拉坚持不配置HUD，而当其无人驾驶大面积应用○◁△▼，会对HUD现有市场产生剧烈冲击。目前在国内无人驾驶许可很难通过◁-◇=，因此HUD仍有相当长的自由发展期△…。其次，由于电子元器件通常有的使用寿命问题☆•=，HUD更换成本昂贵，并非消费者的首选，后续售后成本也较高●○。
新能源车型中使用HUD的比例明显高于传统车型。2024 年上半年，中国市场乘用车前装标配 W/AR HUD 的交付量达到 135.56 万辆◆◁•-，同比增长 45.82%。在新能源车型中，HUD 的占比高达 66%。
5○….然而，HUD市场仍面临消费者需求和使用的不确定性风险，以及价格战导致的市场混乱和质量问题。
高端豪华型（80 万元以上）：路虎卫士V8、宝马 7 系、奔驰 S 级等-▪。
具体占比因采用的投影技术不同而有所差异•-▷△▲◇。5.外壳及安装结构等其他部件：成本占比约为 5%-10%▽…○◁◁。2.光学镜面（自由曲面镜等）：成本占比约为 20%。
o芯片▪▪•：是 PGU 的核心，对成像质量和功能起关键作用，不同的 HUD 技术方案（如 TFT - LCD•▲□●、DLP、LCoS 等）对应不同的芯片类型，部分核心芯片技术由国外厂商掌握（如德州仪器在 DLP 技术成像芯片方面占据垄断地位）○◁，但国内厂商也在部分领域（如 TFT◇●▪▽、LCOS 芯片）取得进展。
2）采用 TFT 投影技术时：PGU 成本占比约为 30% 左右。TFT 技术相对成熟▲-★◁◁，成本较低，占据市场主导地位，但在性能方面如亮度、对比度等相对较弱。TFT的主要国内供应商包括京东方、天马、友达光电等，国外有京瓷。
在积累一定客户和研发运营经验后▽-，需要调动大量的投资，或者与规模较大的零部件企业联合，集中选择DLP▽▲、LCOS、LBS 其中一个技术方向投入研发。尽快取得车规级认证，抢跑新增技术市场的销量，TFT-LCD空出的市场份额抢入手中。同时与一到两家头部整车客户签订战略绑定协议。
3.2024年上半年，中国市场乘用车前装标配HUD的交付量达到135■▽◁.56万辆，同比增长45.82%-□，其中AR-HUD占比突破25%▪☆=□。
（二）新进入者的市场定位策略，首选中低端车型市场，选择 TFT - LCD 技术路线●▲，通过优化产品设计和降低生产成本，在最大规模的市场获取客户△…▪▷☆。在这个环节比拼的是产品制造一致性和生产运营效率，小企业也能够获得一定市场份额■-◁▼。
华阳多媒体销售 40.8 万套，市场份额为 21.3% 位列第一，其主要客户包括长城汽车、问界（赛力斯）…☆、北汽极狐、广汽传祺、奇瑞▪◆、长安、吉利▷△△、上汽、蔚来、极氪▪◇▽-◁、比亚迪、玛莎拉蒂、Stellantis 集团□-☆、大众▪•◇□、上汽奥迪、长安马自达…▪◆▽…▪、长安福特、北京现代等，长城是其最大客户。
（五）价格战导致市场混乱和质量问题☆★。技术同质化严重△…■◆☆☆，属于买方市场，整车厂强势对 HUD 厂商提出苛刻的要求△•…▪，例如降低价格、缩短交货期、提高产品质量等，这可能会压缩 HUD 厂商的利润空间，影响企业的发展。这里企业的融资能力和未来上市计划，需要在早期实时跟进，以保证抵受住下游、上游的两方挤压风险。关键还是胜在管理运营能力。
保障更宽的视野和震撼的视觉体验，小米 SU7自 4 月初开始交付后销量不断攀升，需要具备一定的强度和抗振性能其中华为是国内首家量产基于 LCOS 技术（微米级像素单元、2K 级分辨率）的 AR-HUD 方案供应商。其成本占比会有所增加，3☆◇▪.挡风玻璃★▲：在普通挡风玻璃的基础上，仍有2~3年的机会窗口适合技术型企业进入这一领域。2.根据调查数据……★-▷，华阳多媒体是国内首家实现基于 DLP 技术的 AR-HUD 量产供应商。技术创新方向包括提升 HUD 的分辨率、亮度、对比度、更大的可视角等参数•○•-▽，市场份额为 16.0% 位列第二。
车载HUD（抬头显示）是当前数字仪表的替代方案，随着技术发展、成本下降、规模化应用、监管环境宽松、用户智能化体验等优势显现，已经大规模应用，从中高端车型向低端车型快速扩展。
在 汽车行业HUD 领域专利排名的 Top10 中，日本精机以超过 1000 件相关专利占比约 18%=☆•、日本电装占比约 17%、松下■▼…、大陆集团等国际企业分列第三第四，华阳多媒列第五★▪☆，拥有知识产权和专利 300 余项，是国家标准《乘用车抬头显示系统性能要求及试验方法》起草组成员之一■◆●■•◁。法雷奥□■-、富士胶片▲●-、未来黑科技、泽景电子、丰田汽车也有一定专利数量积累。
o光源▽◁•▲●：为图像显示提供光线支持，例如华引芯独家自研车规级 ACSP 白光 Mini LED 器件-★▽★●▷，通过 180 + LED 可产生 10W nits 的亮度，提升了显示效果，不同的技术方案在光源选择和性能上有所差异◇•★◁●。
3）采用 LCOS 投影技术时●▪：PGU 成本占比约为 40% 左右。LCOS 技术在分辨率上有优势▷□=◆•▷，尽管工艺复杂▷……-，成本较高●▼，目前量产规模相对较小-▼★•，但推进速度较快▽…，未来发展潜力较大。芯鼎微是全球首家且唯一一家真正达到国际车规级标准 AEC-Q100 的 LCoS 技术方案。
(三）如果在高端技术路线研发受挫△•◆★，则建议改变策略，采用业务多元化▽-◁=▼☆，直接向新的技术应用场景，或其他产品线布局☆○…◆▷。TFT-LCD预计在2030年左右会达到市场拐点▷◇◆--▷，届时无人驾驶将会使HUD替代仪表的功能使用受到冲击，而HUD仍有价值是因为电影投射等更多新颖的场景出现。
根据天风证券的研报△◇▷□，AR-HUD 的单车前装平均价格预计将从 2022 年的 5058 元大幅下探至 2025 年的 3585 元。根据相关报道，普通的 W-HUD 价格大概在 1000 元区间◇=★▽。
经济实用型（10 - 15 万元左右）：如比亚迪元 UP、吉利星瑞、吉利博越 L★□。
高工智能汽车研究院曾预计从 2024 年初的市场表现来看▲○◁-，HUD 上车增速还在加快=•□●，2024 年市场整体搭载量有望冲击 400 万辆☆•◆▲■。到 2025 年中国 HUD 市场规模预计达 244.8 亿元■-△，2020-2025 年的复合增速超 50%☆△☆◆△。
引用积水化学汽车 PVB 中间膜业务全球技术总监张智观点，根据调查数据，有近 50% 的消费者会考虑选择配备 HUD 的车型●▪，有超过 60% 的消费者表示愿意为 HUD 支付 1000-5000 元的价格。中高端消费者认为 HUD 的合理选装价格在 5000 - 8000 元。。
